Если вам предлагают отпесочить, перекрыть кислотным грунтом и замазать сверху антикором, то будьте уверены — это просто деньги на ветер… Обработка кислотником держит год — два.

ПО МОСКОВСКИМ РЕАГЕНТАМ до 25 лет РАБОТАЕ ТОЛЬКО ГОРЯЧЕЕ ЦИНКОВАНИЕ.

  Как пример — опоры ЛЭП, лодочные прицепы МЗСА, отбойники на дорогах. По сути после цинка и красить не надо, только для красивого внешнего вида — как с завода.

И так: 
ГАЗОТЕРМИЧЕСКОЕ ГОРЯЧЕЕ ЦИНКОВАНИЕ 
Газотермическое цинкование — это метод горячего цинкования 600° металлических изделий путём высокоскоростного горячего напыления на их поверхность расплавленного цинкового порошка. Выполняется следующим образом:
На обрабатываемую деталь через плазменную горелку направляется открытая плазма (применяются специальные технические плазменные горелки) и в обрабатываемую зону подаётся цинковый порошок. В результате расплавленные мелкодисперсные капельки цинка с высокой скоростью налетают на обрабатываемую поверхность, где спекаются на молекулярном уровне с поверхностью металла, образуя защитный слой толщиной 50 мкм. Если необходимо получить более жирное покрытие, цинкование проводится в несколько этапов. Аналогичным способом восстанавливают толщину метала шейки коленвала в двигателе.

Преимущества горячего газотермического цинкования:

1. возможность произвести цинкование рамы и кузова авто вне производственных условий и без глубокого демонтажа;
2.Равномерность слоя покрытия;
3. Регулируемая толщина цинка 50 — 100 мкм
4. Долговечность и износостойкость до 25 лет
5. Не применяются кислоты и флюсы для травления ржавчины (как перед погружением в ванну с расплавленным цинком) , которые потом не возможно вымыть из скрытых полостей рамы и которые могут явиться катализаторами усиленного ржавления в дальнейшем.

И так, нам требуется:

Отпесочить, оцинковать  горячим цинкованием и покрасить двух компонентным полимером

МЫ МОЖЕМ ПОЙТИ ДВУМЯ ПУТЯМИ:

1. С ПОЛНЫМ РАЗБОРОМ,  или   

2. С ЧАСТИЧНЫМ НА ПОДЬЕМНИКЕ (это два раза дешевле⟩